自動車用タイヤインフレータを使用する際の最も一般的な間違いは何ですか？

適切なタイヤのインフレは、車両の安全性、燃料効率、タイヤの寿命に不可欠です。 AN 自動車タイヤインフレータ - シンプルなハンドヘルドユニット、ポータブルコンプレッサー、またはガソリンスタンドモデルでは、圧力を簡単に確認および調整するかどうかにかかわらず、一般的なユーザーエラーはそのメリットを損ない、さらには危険を引き起こす可能性があります。

ドライバーが自動車タイヤインフレータを使用するときに犯す最も頻繁な間違いは次のとおりです。

メーカーの推奨されるPSIを無視する：単一の最大のエラーは、タイヤサイドウォールにリストされている最大圧力に基づいてタイヤを膨らませるか、単に推測することです。車両メーカーの推奨圧力に常に膨らませ、ドライバーのドアジャンブ、グローブボックス、または燃料フィラーフラップの内側のステッカーにあります。この図は、特定の車両の最適な取り扱い、ブレーキ、乗り心地、荷重容量のために計算されます。タイヤの最大圧力を使用すると、多くの場合、過剰膨張につながります。

温かいタイヤの圧力の確認：運転中にタイヤが熱くなるとタイヤの圧力が増加します。旅の直後にプレッシャーをチェックすると、誤って高い読みが得られます。精度のために、常にコールドタイヤに自動車タイヤインフレータを使用してください。理想的には、車両が少なくとも3時間駐車されているか、低速で1マイル未満で駆動している場合です。これにより、正しいベースラインに基づいて測定および調整します。

バルブキャップを見下ろす：タイヤバルブの茎にあるその小さなプラスチックキャップは、装飾的なだけではありません。それはバルブのコアから汚れ、湿気、破片を守り、ゆっくりと漏れや潜在的な漏れを防ぎます。自動車タイヤインフレータを使用した後、常にバルブキャップを安全に交換してください。そうしないと、早期の圧力損失またはバルブのコア損傷につながる可能性があります。

信頼性の高いゲージ（ダブルチェック）を使用していません：多くの自動車タイヤインフレータユニットにはゲージが組み込まれていますが、特に古いまたは低コストのモデルで、またはバンプとドロップにより、精度は異なります。ベストプラクティスは、個別の高品質のデジタルタイヤ圧力計を使用して、インフレ後の圧力を検証することです。既知の既知の基準に対する定期的なチェックなしで、インフレータのゲージのみに頼らないでください。

インフレプロセスを急ぐ：特に携帯用インフレータが遅くなると、焦りは不正確につながる可能性があります。自動車のタイヤインフレータをしっかりしてバルブの茎にしっかりと真っ直ぐに取り付けて、良いシールを確保し、インフレ中の空気の漏れを防ぎます。短いバーストで膨張し、ターゲットPSIに近づくと頻繁に圧力をゲージで確認します。過度に燃焼してから収縮しなければならないことは非効率的であり、あまりにも多くの空気を消すリスクがあります。

スペアタイヤを忘れる：スペアタイヤ（フルサイズまたは「ドーナツ」）は、メインタイヤのように時間の経過とともに圧力を失います。自動車のタイヤインフレータで定期的にスペアをチェックして膨らませることを無視することは、必死に必要なときに役に立たない可能性があることを意味します。毎月のプレッシャーチェックに含めてください。

視覚的なチェックを無視する：自動車のタイヤインフレータは圧力をかけますが、損傷は解決しません。膨らむ前に、カット、膨らみ、ひび割れ、過度のトレッド摩耗などの明らかな損傷の兆候をすばやく検査してください。ひどく損傷したタイヤを膨らませるのは危険です。

自動車のタイヤインフレータを正しく使用するのは簡単ですが、細部に注意する必要があります。車両の推奨されるPSI（タイヤの最大ではなく）に対して一貫してコールドタイヤをチェックし、信頼できるゲージを使用してバルブキャップを確保し、スペアを含めることで、安全性を最大化し、タイヤの寿命を延ばし、燃費を改善します。これらの一般的な間違いは避けて、自動車のタイヤインフレータが車両のメンテナンスルーチンの資産であることを確認してください。タイヤのプレッシャーをチェックする最適なパフォーマンスと安心のための毎月の習慣を作る