ポータブルエアコンプレッサータンク: サイズ、材質、圧力の選び方

ポータブルエアコンプレッサータンクは、マシンがトランク内にスペースを確保できるかどうかを決定する部品です。レシーバーのない 12V タイヤ インフレーターはグローブボックスに収まり、約 1 CFM の空気を移動します。 6 ガロンのホットドッグ コンプレッサーの重量はおよそ 25 ～ 35 ポンドで、モーターが再起動するまでの約 30 分間、ブローガンに 3 ～ 4 CFM の圧力を供給します。車のタイヤに燃料を補充することだけが仕事であれば、タンクは必要ありません。エアツールを使用したり、タイヤのビードを固定したり、小さな部品にスプレーしたりする場合は、タンクが購入のポイントになります。

タンクは、正しくはレシーバーと呼ばれ、ポンプが連続的ではなく断続的に動作できるように圧縮空気を貯蔵する圧力容器です。これは 3 つの仕事を同時に実行します。ポンプの安定した出力とツールの短時間で大量の需要との間のギャップを緩衝します。高温の圧縮空気を冷却する場所に与えるため、ホースに到達する前に水分の一部が抜け落ちます。これにより、モーターが停止します。これは、熱と始動サイクルが摩耗のほとんどを引き起こす小型のダイレクトドライブユニットでは重要です。他のものを比較する前に、体積、材質、使用圧力の 3 つを決定する必要があります。

ポータブルコンプレッサータンクには実際にどのくらいの空気が入りますか?

ラベルが示す値よりも少なく、次の 1 行で見積もることができます: 自由空気 (立方フィート) = (タンクガロン ÷ 7.48) × (圧力損失 ÷ 14.7)。 6 ガロンのレシーバーは 120 PSI カットアウトと 90 PSI カットインの間で循環し、およそ 1.6 立方フィートの大気圧の空気を放出します。これは、3 CFM ツール、または 28 ～ 35 PSI の車のタイヤ 1 本で約 30 秒に相当します。

タンクが大きくなると、2 つの利点が得られます。1 つはモーターの始動間の工具の動作時間が長くなり、始動と停止のサイクルが少なくなり、モーター、圧力スイッチ、逆止弁に優しくなります。 1 CFM ポンプから 11 ガロンのタンクを最初に充填するには数分かかる場合があるため、重量、トランクスペース、補充時間のコストがかかります。

スチールかアルミニウムか？コンプレッサーの動き方で選ぶ

簡単な答え: スチールは安価で剛性が高いためデフォルトであり、アルミニウムは実際にユニットを持ち運ぶかどうかにかかわらず、軽量化が変化する場合にのみ追加コストが発生します。アルミニウム製のレシーバーは、ほとんどの場合小型で、通常は 10 ガロン未満です。これは、金属のポンドあたりのコストが高く、同じ使用圧力に必要な壁の厚さが容器の成長に伴って重量の利点を損なうためです。

寒い天候で覚えておく価値のある注意事項: 圧力は絶対温度を追跡するため、70°F で充填されたタンクを 20°F で放置すると、圧力は約 10% 低くなります。冬場の補充に時間がかかるのは、ポンプが交換されたためではなく、空気が濃くなってゲージの指示が少なくなるためです。

圧力定格、リリーフバルブ、および認証: 銘板をお読みください

重要な数値は最大許容作動圧力 (MAWP) であり、マーケティング コピーで引用されている圧力ではありません。

• MAWP と破裂圧力: 150 PSI のタンクは 500 PSI をはるかに超えると破裂する可能性があります。スタンプされた制限はあなたが尊重するものです。
• リリーフバルブ: MAWP またはそのすぐ下、カットアウトの上に設定されているため、圧力スイッチが故障した場合にのみ開きます。決して差し込んだり、テープを貼ったり、配線を変更したりしないでください。
• 認証: 米国で販売される大型受信機には通常、ASME セクション VIII コーディングが適用され、EU の小容量基準を超える船舶には PED および CE マーキングが適用されます。小型タンクは免除される場合がありますが、ゲージ、ドレン、作動リリーフバルブはオプションではありません。
• 再テスト: 多くの管轄区域の商用ユーザーは 5 年ごとにポータブル受信機の水圧テストを行い、検査官は銘板に刻印された日付を調べます。
• 空気経路: 1/4 インチ カプラーは約 6 CFM までは問題ありません。ツールでの圧力損失を避けるために、それより 3/8 インチ上にステップアップします。

回復時間とデューティサイクル: タンクの裏にある数字

カットアウト圧力はコンプレッサーを販売します。回復時間はあなたが生きるものです。回復時間は、単純に使用した空気をポンプから送られる自由空気で割ったものです。 4 CFM インパクト レンチ、およそ 2 立方フィートから 30 秒間バーストした後、定格 1 CFM、90 PSI のポンプはタンクを補充するのに約 2 分かかります。

• デューティ サイクル: 90 PSI で 50% とは、5 分間のランニングとその後の 5 分間の休憩を意味します。ほとんどの小型ダイレクトドライブポータブル製品の定格は 50% です。継続的な評価はショップクラスの規模から始まります。
• サイクル数: カットインからカットアウトまでの幅が広く、20 ～ 30 PSI が一般的であり、始動回数が減り、モーターの寿命が長くなります。帯域が狭いと圧力はより安定して保持されますが、モーターの起動頻度が高くなります。
• 適合テスト: ツールが 15 秒でタンクを空にし、ポンプが回復するのに 2 分を必要とする場合、CFM ステッカーに何があっても、そのツールにはタンクが小さすぎます。

タンクを間違って購入した場合

タイヤ空気圧のメンテナンスだけを考えれば、タンクレス 12V インフレーターがコスト、サイズ、シンプルさの点で優れています。レシーバーがないため、ポンプは継続的に動作し、出力は通常 2 CFM を大きく下回り、モーターは暖まり、予備の空気を蓄えることができません。その代わりに、トランク内に設置され、ドレンバルブが不要で、すでにお持ちのソケットから始動するユニットが手に入ります。

などのメーカー 双信 中国のインフレーターとミニコンプレッサーの工場である同社は、両方のタイプを製造しており、そのラインナップは、オプションのデジタルディスプレイを備えた 12V 150 PSI 単気筒コンプレッサー、バッテリークリップを備えた複気筒ユニット、およびリチウムバッテリーモデルのどこに該当するかを示しています。ダブルシリンダーポンプは 2 つのシリンダーに負荷を分散し、長時間充填時の振動と熱を軽減します。また、デジタル表示バージョンは事前に設定された圧力で停止するため、別のゲージを使用してバルブの上にかがむ必要はありません。

充填速度、熱の蓄積、各設計がどこで失速するかを詳しく見るには、次の比較を参照してください。 自動車用タイヤインフレーターと従来のエアコンプレッサーの比較 道路利用側からも同様のトレードオフを経験します。

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寒い朝とバッテリー駆動のオプション

12V コード付きインフレーターは、ケーブルが届く場所によって制限されます。これは、2 本のタイヤが減り、車がノーズインで駐車されている凍てつく朝には、まさに間違った制約です。コードレスユニットは、まず車室内で温めてから各車輪に運ぶことができ、始動に必要なバッテリーそのものが消耗するリスクを排除します。

トレードオフは圧力ではなくエネルギーです。タンク容量ではなくバッテリー容量によって、1回の充電で充填できるタイヤの数が決まります。また、ポンプは継続的に動作するため、コード付きモデルと同様に冷却とデューティサイクルが重要になります。指定された空気圧、指定された充電時間、およびポンプをタイヤの間に休ませる自動停止を確認してください。

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沿道の緊急事態: インフレとジャンプスタート

バッテリーの放電は、タイヤのパンクよりも一般的な路上での故障であり、ゆっくりとした液漏れと繰り返しのクランキングによって同じ電源が消耗されるため、この 2 つは同時に発生することがよくあります。一体型ワイヤレスインフレータを備えたジャンプスターターは、1 つのパックで両方の作業をカバーし、通常は USB 出力と夜間のホイール交換用の作業灯を追加します。

購入する前に、エンジン サイズに応じたピーク クランキング電流、ピーク値ではなく実際の空気圧、パックがいっぱいになったときにデバイスの充電が自動的に停止するかどうかという 3 つの数字を確認してください。冬の間車の中でユニットを使用する場合は、保管温度範囲も確認してください。

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水切りと保管: 5 分間のルーティン

小型スチール製レシーバーが早期に故障する最大の原因は凝縮水であるため、毎回のセッション後、または少なくとも週に一度はタンクを空にしてください。水は最も低い部分、通常は底部の継ぎ目と排水栓の周囲に集まりますが、そこの錆は容器が漏れるまで目に見えません。低圧でドレンを開き、バルブに水が溜まるようにユニットを傾けてからバルブを閉じ、湿った空気が入らないようにタンク内に少量の圧力を残します。

• 塗料をスプレーしたり、空気に敏感なものに使用したりする場合は、インライン フィルターと水分離器を追加してください。
• タンクやポンプヘッドに水が溜まった状態でユニットを氷点下で保管しないでください。
• 季節に一度リリーフバルブを手で点検してください。ポンプがオフのときは自由に動き、シューという音を立てないはずです。
• ひび割れや硬化したドレンシールは、強く締めるのではなく交換してください。

購入の5つのチェックリスト

• まずはツールを決めます。ブローガンには 90 PSI で 3 ～ 5 CFM が必要です。ブラッド釘打ち師にはそのほんの一部が必要だ。タンクのサイズはツールの周囲に合わせてください。その逆ではありません。
• 宣伝されているカットアウト圧力だけでなく、MAWP とリリーフバルブの設定を確認してください。
• 充填されたユニットの重量を量ります。 6 ガロンの空気ではほとんど何も加えられません。鋼はそうします。持ち上げる数値よりも重い場合は、アルミニウムを選択するか、サイズを下げてください。
• 工具を使わずにドレンバルブに到達できることを確認します。排水できないタンクは錆びたタンクです。
• フィッティングの価格を計算します。カプラー、高流量用の 3/8 インチ ホース、スプレーする予定がある場合はフィルター セパレーターです。

よくある質問

水槽は大きい方が良いのでしょうか？

いいえ。大きなレシーバーは、ポンプが適切な時間内にレシーバーを補充できる場合にのみ役に立ちます。 1 CFM ポンプに 20 ガロンのタンクを搭載すると、バーストまでの待ち時間が長くなり、モーターがほぼ常時稼働することになります。これは、きれいに回転する小さなタンクよりも悪いことです。

タンクレス 12V インフレーターにタンクを追加できますか?

実際には、そうではありません。これらのポンプは、低流量で直接膨張できるサイズになっています。レシーバーを追加すると、充填時間と熱が増加しますが、貯蔵された空気が有効に噴出することはありません。

ポータブルタンクはどのくらいの頻度で水を抜く必要がありますか?

可能であれば毎回の使用後、少なくとも毎週。湿気の多い天候で短時間運転しただけでも、腐食を開始するのに十分な量の凝縮水がスチール製タンクの底に残ります。

小型ポータブルタンクには圧力試験が必要ですか?

通常は個人使用ではありませんが、多くの地域の商用ユーザーは 5 年ごとに受信機の水圧テストを受けています。中古品を購入する前に、勤務先の規則を確認し、銘板の日付を読んでください。

車のトランクに収まるタンクのサイズはどれくらいですか?

手で持ち上げるものの実用的な上限は 3 ～ 6 ガロンです。 10 ガロン未満のアルミニウム製ユニットは最も軽いオプションですが、1 ガロンあたりのコストが著しく高くなります。